Presoja o brušenju življenjske dobe koles in vzrokov za obrabo
V procesu mletja se stanje delovne površine brušenega kolesa nenehno spreminja zaradi nošenja samega brusnega kolesa. S podaljšanjem časa mletja se zmožnost rezanja brušenja zmanjšuje in različne okvare brušenja se nenehno pojavljajo, zaradi česar se proces mletja ni mogoče nadaljevati. Na tej točki mora biti brusilno kolo oblečeno, da obnovi normalno stanje brušenja. Dejanski čas mletja kolesa med prelivom se imenuje življenje brusnega kolesa. Življenje brusnega kolesa je pomemben dejavnik, ki vpliva na učinek brušenja, zlasti za oblikovanje brušenja.
Sodba o brušenju življenja na kolesih:
Na splošno se izvaja z opazovanjem in testiranjem v skladu z različnimi pojavi, ki nastanejo z obrabo delovne površine brušenega kolesa. Pojav za brušenje, ki nastane z obrabo brusilnega kolesa, vključujejo predvsem: samoumerjene vibracije v procesu brušenja in regeneracijske vibracijske linije na površini obdelovanja; brušenje povečanega brušenja; Brušenje opeklin na površini obdelovanja; ostro povečanje ali zmanjšanje sile brušenja; zmanjšana natančnost mletja; Povečana hrapavost površine.
Obraba in preliv brušenega kolesa, to je učinek učinkovite konture oboda površine brušenega kolesa na obdelavo, je sistematična napaka. Zlasti pri natančnem brušenju mora biti brusilno kolo fino oblečeno, poseben program oblačenja pa mora biti nastavitev, tako da lahko brusilno kolo že dolgo ohrani natančno konturo.
Razlogi za brušenje koles:
1. obraba
Površina brušenega kolesa je ravna, ko se pojavi resna obraba in se na zgornji površini brušenja zrna pojavi očitna ravnina obrabe. V tem času se skupna površina obrabe rezalnega roba poveča in trenje se okrepi, zaradi česar se je rezalni rob težko zarezati na površino obdelovanca. Vendar pa je trdota za brušenje kolesa previsoka, da bi se abrazivni delci lomili in padli pravočasno. Če se brusilno kolo še naprej uporablja, se silo za brušenje in toplota brušenja znatno povečata, vibracija in hrup pa bosta očitna, materiala pa ni mogoče učinkovito odrezati. V tem primeru mora biti brusilno kolo oblečeno. Tovrstna obraba se na splošno pojavi, ko je trdota abrazivnega zrna nizka, trdota brušenja kolesa je visoka, abrazivno zrno je preveč fino in natezna trdnost materiala obdelovanca je velika. To je najpogostejši vzrok konca življenjske dobe brušenja koles pri obdelavi navadnega jekla v običajnih pogojih brušenja.
2. Oksidacijska obraba
Običajni abrazivi so oksidi, karbidi in nitridi. Oksidni abrazivi so stabilni v zraku, medtem ko se površine drugih abrazivov oksidirajo pri visokih temperaturah in se postopoma porabijo.
3. Difuzijska obraba
Nanaša se na obrabo, ki jo povzroča oslabitev abrazivne površine, ki jo povzroči medsebojna difuzija elementov diamantnega brusnega kolesa, ko abrazivni delci stopijo v stik z brusnim materialom pri visoki temperaturi. Medsebojna difuzija elementov med obema materiali je tesno povezana s kemično sestavo materialov. Ker je sposobnost ogljika v diamantnem abrazivnem razprševanju in raztopini v železu večja kot v borovem nitridu abrazivno, ni primerna za diamantno brušenje za brušenje jekla.
4. Termična poškodba stresa
V procesu brušenja se delovna površina abrazivnega zrna takoj dvigne na visoko temperaturo, brusilno kolo pa se hitro ohladi pod delovanjem brusilne tekočine. Pogostost cikla hlajenja in ogrevanja je enaka hitrosti brušenega kolesa, s čimer se na površini abrazivnega zrna tvori velik izmenični toplotni stres, zaradi česar se površina abrazivnega zrna razpoka in zlomi. Poškodba toplotne napetosti so v glavnem odvisna od toplotne prevodnosti abrazivnega, linearnega koeficienta ekspanzije in učinkovitosti brušenja tekočine. Manjša je toplotna prevodnost, nižji je linearni koeficient razširitve. Višji kot je linearni koeficient ekspanzije, boljše je, da je tekoča hladilna zmogljivost, večja je toplotna napetost in lažje bodo abrazivni delci razpokani in zlomljeni s toplotnim udarcem. Vrstni red toplotne prevodnosti abrazivov je diamant, kubični boronski nitrid, silicijev karbid, korundum.
5. plastična obraba
Pod delovanjem visoke temperature brušenja bodo abrazivni delci nošeni zaradi plastične deformacije. Plastična obraba je v glavnem odvisna od toplotne trdote materiala obdelovanca. Med brušenjem je, če je toplotna trdota čipa na sprednji površini orodja brušenega kolesa večja kot v kontaktnem območju brušenja zrna, pride do plastične obrabe brušenja zrna.
Nad več vzroki za brušenje koles. Glede na različne abrazivne, obdelovalne materiale in stanje brušenja bo glavni vzrok za brušenje kolesnih koles drugačen. Zato bo razumna izbira mletja kolesa in natančnost prelivalnega kolesa močno vplivala na natančnost profila obdelovanja. Zato je treba med brušenjem pravočasno obleči pravočasno. Poleg tega je po začetni namestitvi potrebno brušenje kolesa. Bistvo brusnega preliva na kolesu je oblikovanje in izostritev brušenega kolesa. Oblikovanje je, da brusilno kolo doseže potrebno geometrijsko obliko z mikro rezanjem in naredite abrazivno konico fino pokvarjeno, da tvori oster brusni rob. In ostrenje je odstraniti vez med abrazivnimi zrni, tako da je med abrazivnimi zrni določeno tolerančno toleranco in da abrazivni rob štrli zunaj vezi, da tvori vrhunski rob. Glede na različne abrazivne in vezi brusnega kolesa so tudi metode oblačenja različne.